  |
 |
|
HOME |
IMPRESSUM |
AGB |
KONTAKT |
LINKS |
REGISTRIEREN |
|
|
|
 |
System ASDO-E (Edelstahl Rostfrei)
mehr Info
Zugstabsystem, Rundstahlanker,
|
|
|
 |
System ASDO-S (Stahl)
mehr Info
Zugstabsystem ASDO
|
|
|
 |
 |
 |
 |
| Das
ASDO-Zugstabsystem |
|
| Gabelkopf |
Mittels rechnergetützter FEM-Analyse ist es gelungen, ein
neues form- und gewichtsoptimiertes Gabelkopfdesign zu schaffen. Eine nahezu
gleichmäßige Spannungsverteilung über den Gesamtquerschnitt eröffnet im Hinblick
auf Materialermüdung neue Einsatzmöglichkeiten.
Die charakteristische
Formgebung in Verbindung mit der versenkten Bolzensicherung ergeben ein
unverwechselbares Gesamtkonzept. Die seitlich angeordneten Aussparungen in den
Flanken ermöglichen es dem Betrachter den Kraftverlauf zu erkennen und
nachzuvollziehen.
|
| Komponenten |
Die Komponenten Gabelkopf, Bolzen, Spannschloss, Muffe
und Kreisscheibe sind so konzipiert, dass sie in allen Systemen höhere Lasten
als der Zugstab aufnehmen können. Um die volle Tragfähigkeit des Systems auch
sicher im Bereich der Anschlusskonstruktion zu gewährleisten, sind
ausschließlich Anschlussbleche der Güte S355J2G3 nach EN 10025 zu
verwenden.
Optional bieten wir als Zubehör Gewindeabdeckhülsen an.
| |
| Diese ermöglichen einen harmonischen Übergang vom Zugstab
zu den Anschlusskomponenten Gabelkopf, Spannschloss oder Muffe. Desweiteren wird
das Zugstabgewinde verborgen und gleichzeitig gekontert. Geweindeabdeckhülsen
für Gabelköpfe werden ebenfalls in gegossener Ausführung geliefert. In
Kombinantion mit dem Gabelkopf ergibt sich durch die einheitliche Erscheinung
eine gleichmäßige Oberfläche. |
| Korrosionsschutz |
Optimalen Korrosionsschutz für die Systeme ASDO-S und
ASDO-DS bietet eine Feuerverzinkung nach ISO 1461.
Bis einschließlich
Nenngröße M 42 liefern wir Gabeln, Bolzen, Bolzensicherungen, Spannschlösser,
Muffen und Gewindeabdeckhülsen standardmäßig feuerverzinkt.
Die Gewinde
werden nach dem Verzinken auf Maß nachgearbeitet; unvermeidliche Fehlstellen
werden normgerecht nachbehandelt.
Schlüsselflächen an den Zugstäben werden
zur Vermeidung von Sprödbruch nach dem Feuerverzinken geprägt.
Alternativ
können die Systeme auch in gestrahlter und grundierter Ausführung geliefert
werden. | |
| Verstellmöglichkeiten |
Für alle ASDO-Systeme wird die Systemlänge über den
Abstand von Bolzenmitte bis Bolzenmitte definiert. Durch Anordnung gegensinniger
Rechts-/Linksgewinde im System lässt sich die Länge genau einstellen. Bei
kleinen Durchmessern kann das Einstellen in der Regel problemlos über das Drehen
des Zugstabes in den Gabelköpfen erfolgen.
Zugstabverbände großer Spannweiten
und Querschnitte sollten jedoch aufgrund ihres hohen Eigengewichtes
grundsätzlich mit einem Spannschloss ausgestattet werden, um ein Nachstellen im
Einbauzustand zu ermöglichen.
|
| Vorspannung |
Bestimmte Einsatzzwecke erfordern ein planmäßiges
Vorspannen. Unabdingbar ist hier ein Spannschloss. Über dieses kann mittels der
hydraulischen Spannvorrichtung SPA eine definierte Last in das System
eingeleitet werden.
Die Lagerung der Vorrichtung erfolgt hierbei über
Gewindeabdeckhülsen, Spezialmuttern oder freistehende Zugstabgewinde. Die SPA
ist für alle Nenngrößen einsetzbar und verfügt in ihren Basisausführungen über
eine Kapazität von 20t bis 200t.
Eine beabsichtige Vorspannung ist uns
vorab mitzuteilen. | | Download der Einbaurichtlinien für das
ASDO-Zugstabsystem (pdf)
|
ASDO Zugstabsystem